当店ではお客様のご要望に沿って、
最適なデッドニング材を選定 し、
最適な施工プラン をご提案致します。
デッドニングとは
デッドニングとは、車体にスポンジやゴム板を貼ることで、車の振動を抑えたり、騒音を遮ったりすることで、車内を静かにしたり、スピーカーの音質を向上させる作業のことです。また断熱材を施工することで車内の温度環境を改善するための施工もあります。これらに使用する防音材、制振ゴム、断熱材を、総称してデッドニング材と呼んでいます。
デッドニングとは、車体の振動、音、温度に対し、
対策を講じて車の環境を整える事を言います。
振動にはゴム系を主材とした制振材、
音には防音や調音の目的にスポンジ系やゴム系が主になる吸音材や遮音材。
温度にはスポンジ系やアルミ箔系の断熱・及び遮熱。
これらの素材、デッドニング材を駆使して
車に対してアプローチをしていきます。
デッドニングの効果
ロードノイズの軽減
オーディオ音質の向上
音漏れ対策
雨音の軽減
断熱対策
エンジン音の軽減
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車体や内装パーツの振動を抑制しビビり音を止め、跳ね返る音を吸音や遮音によって整えたり止めることで、オーディオの音質を向上します。
タイヤから伝わる車体の振動を抑えこみ、車外で発生している騒音の車内への侵入を遮断することでロードノイズを軽減します。
雨がルーフに当たることで発生する鉄板の振動を抑え込むことで、雨音を低減します。
エンジンルームから発生する音を遮断し、エンジンによる車体の振動を抑え込むことで、エンジン音を軽減します。
空気層を多く持つスポンジや、熱反射、放熱効果を持つアルミ泊を用いて、車外からの熱気、冷気の侵入防ぎ、車内の温度環境を改善します。
車体の鉄板や内装パーツに、遮音材や吸音材を用いて、遮音することで音漏れ防ぎます。
デッドニングプラン
ロードノイズの軽減
スピーカー音質の向上
音漏れ対策
雨音の軽減
断熱対策
エンジン音の軽減
ドアのデッドニング
参考価格：8万円 (左右ドア2枚分)
デッドニングの基本プランの「制振」・「吸音」STキットと「吸音」・「制振」に「遮音」に対するアプローチをプラスしたHGキットでのデッドニングプランです。高比重素材「カルムシート」を内張りの裏に隙間なく全面に貼り、密閉することでしっかり遮音することで、効率的な防音施工を行っています。
【効果】
音漏れ対策
断熱対策
スピーカー音質の向上
・汎用ドアデッドニングキットST キット価格20,480円(税込)
施工価格：約6万円 ドア2枚 (上記キット価格含む)
施工期間：約2日
・汎用ドアデッドニングキットHG キット価格38,720円(税込)
施工価格：約9万円 ドア2枚 (上記キット価格含む)
施工期間：約3日
上記のいずれもご要望に合わせてオプション等をご相談頂けます
インナーパネルにはカルムシート2mmを使用しています。キレイに剥がせる制振材なのでサービスホールに使用しても後々も困りません。
全面に貼り付けたカルムシートの上に
スーパーセルフォームで吸音・断熱効果をプラスして完成です。
アウターパネルにカルムシートを施工しています。厚み3mmの高比重ゴムを使用することで「剛性強化」も兼ねてしっかり制振しています。
ドアトリムには2mmのカルムシートを
ポイント制振で用いて
その上から更に遮音+制振の目的で
カルムシートの1mmを全面に隙間なく
貼っていきます
施工例：トヨタ シエンタ 汎用ドアデッドニングキットＨＧ
タイヤハウスのデッドニング
施工車種：BMW 523i
参考価格：11万円 (タイヤハウス4箇所分)
【効果】
汎用タイヤハウスデッドニングキットを用いての標準プランです。ロードノイズに効果的にアプローチするには、密閉して遮断することが大事です。そこでキット内素材のアルミで拘束されたブチルゴム「レジェトレックス」を隙間なく密閉するように施工しています。
ロードノイズの軽減
・汎用タイヤハウスデッドニングキット
THDK-1 タイヤハウス1輪分 キット価格13,900円(税込)
THDK-4 タイヤハウス4輪分 キット価格42,500円(税込)
施工価格：約10万円 4輪分 (上記キット価格含む)
施工期間：約4日
ご要望に合わせてオプション等をご相談頂けます
タイヤハウスのデッドニング
【効果】
施工車種：BMW 523i
参考価格：11万円 (タイヤハウス4箇所分)
ロードノイズに効果的にアプローチするには、密閉して遮断することが大事です。そこでアルミで拘束されたブチルゴム「レジェトレックス」を5mm程度ラップさせて隙間なく密閉するように施工しています。
ロードノイズの軽減
元のやつ保存用
元データ保存用
フェンダーライナーへレジェトレックスを隙間なく貼り付けます。制振・遮音効果により音の発生を抑えたり、音の伝達を遮る、または軽減し静音化を図ります。
貼り付けたレジェトレックスの上から
同様に吸音材のスーパーセルフォーム
を隙間なく貼り付けます。
細かい雑音などへはこちらで対応します。
こちらは追加オプション作業になります。車体側へ更なる効果を狙って
制振・遮音目的にカルムシート
1mmを施工しています。
施工例： 汎用タイヤハウスデッドニングキット / オプション施工
タイヤハウスのボディー側にレジェトレックスを5ｍｍ程度ラップさせて隙間なく貼り付けています。密閉することで遮音効果が期待できます。
タイヤハウスのフェンダーライナーにもレジェトレックスを貼っています。砂利など巻き上げたときの音を制振する目的です。
タイヤハウスのフェンダーライナーに吸音・制振材のスーパーセルフォームを貼り付けています。
元データ保存用
ルーフデッドニング
参考価格：9万円～
施工期間：約3日
ルーフデッドニングはオプションが多様です。
静音・音響・断熱等のそれぞれに特化したプランの組み立ても可能です。
ご相談下さいませ。
制振・吸音効果により雨音のや外部騒音の軽減、断熱効果により炎天下の車内温度の上昇を軽減しエアコンも効率化。
制振材を全面施工する場合は制振性が向上すると共に遮音性が上がるので「外部からの騒音低減」や「外部へ漏れる音の低減」にも効果があります。
意外と知られていない事ですがルーフという大きな面積へのデッドニングは音響的にも非常に効果があり、低音が引き締まったり
雑味が消えてよりクリアな音に変わります。
【効果】
スピーカー音質の向上
ロードノイズの軽減
音漏れ対策
雨音の軽減
断熱対策
フルデッドニング
【効果】
施工車種：トヨタ プリウスPHV
参考価格：37万円 (ドア4枚、天井、フロア、タイヤハウス4箇所分)
遮音・制振・吸音・断熱を組み合わせたドア、天井、フロア、タイヤハウスのフルデッドニングです。荷室の床下に設置されているバッテリーと車体の隙間にも可能な限り施工し、ロードノイズ対策でタイヤ周辺を重点的にデッドニングしています。
ロードノイズの軽減
音漏れ対策
雨音の軽減
断熱対策
エンジン音の軽減
スピーカー音質の向上
レジェトレックスでのポイント施工
(素材変更は可)
レジェトレックスの上から遮熱、断熱のスーパーバリアを施工。
スーパーバリアの上から、スーパーセルフォーム10mm厚を施工、防音、断熱効果をプラスします。
施工例：トヨタ プリウス 標準プラン+オプション（遮熱）
カルムシート2mm厚にて平面部分を全面施工。
スーパーセルフォーム15mm厚を使用。
高域吸音(音響)を目的にルーフトリムに
シンサレートを載せて組付け。
施工例：ＢＭＷ ミニ 音響プラン
こちらの車両は、ソーラーパネルルーフ仕様です。天井には雨音対策の為、制振材レジェトレックスを施工しています。
剥がれ落ち防止の為、レジェトレックス覆うように耐熱アルミテープで補強しています。またアルミテープは遮熱、断熱性能もあります。
アルミテープの上から、スーパーセルフォームを貼ることで、防音効果、断熱効果をプラスします。夏場の温度上昇を低減します。
ルーフ
ルーフ
ルーフ
フロアデッドニング
参考価格：メインフロア 15万円～
施工期間：約4日～ （範囲によって前後）
施工区分は主にメインフロア（フロント足元からリヤシート座面下まで)、ラゲッジと分かれております。
ルーフと同様にオプションが多様、素材や施工範囲等ご相談下さいませ。
制振材によりロードノイズやエンジン音、排気音、外部騒音を軽減、全面施工すると遮音性も向上し更なる静音化が期待できます。
吸音材では音の雑味を抑え「静音」「音響」共に効果的です。断熱効果もあるのでルーフ同様エアコンの効率アップやエンジン位置がシート下等の
特殊な車においても快適な環境を作ります。
【効果】
スピーカー音質の向上
ロードノイズの軽減
断熱対策
エンジン音の軽減
フロアの板金には、レジェトレックスを貼って制振しています。
レジェトレックスの上から、スーパーセルフォームを重ね貼りして、ロードノイズを軽減します。
タイヤハウスの室内側には、ロードノイズ対策で、レジェトレックスを隙間なく密閉するように貼っています。
フロア
フロア
タイヤハウス車内側
施工例：トヨタ プリウス ポイント制振(多め)+吸音材+リヤタイヤハウス制振遮音+ラゲッジ
フロアの板金には、レジェトレックスを貼って制振しています。
レジェトレックスの上から、スーパーセルフォームを重ね貼りして、ロードノイズを軽減します。
タイヤハウスの室内側には、ロードノイズ対策で、レジェトレックス隙間なく密閉するように貼っています。
フロア
フロア
タイヤハウス車内側
特にロードノイズが発生するポイントには、金属粉が重鎮された高比重遮音材を施工して、しっかり遮音対策を行っています。
こちらの車両には荷室に大きなバッテリーが設置されていますが、バッテリーの下などの隙間にも可能な限り施工しています。
タイヤハウス車内側
ラゲッジ
特にロードノイズが発生するポイントには、金属粉が重鎮された高比重遮音材を施工して、しっかり遮音対策を行っています。
こちらの車両には荷室に大きなバッテリーが設置されていますが、バッテリーの下などの隙間にも可能な限り施工しています。
ドアのアウターパネルには、ポイント制振材ビビランを貼っています。
タイヤハウス車内側
荷室バッテリー
ドア
フロアカーペットまで取り外した所です。
主要箇所へレジェトレックスを施工。
更に上からカルムシート1mm厚を使用
して全面施工。前述の便宜上の「全面」以上の「可能な限りの全面」を追求した施工。
施工例：ＢＭＷ ミニ 制振遮音2重施工
ドアのインナーパネルには、レジェトレックスを隙間なく貼っています。更にアルミテープで補強しています。
ドアトリムにも、ビビり対策の為、ポイントでレジェトレックスを貼っています。
更にスーパーセルフォームで吸音・断熱効果をプラスしています。
ドア
ドアトリム
ドアトリム
タイヤハウスの車体板金にレジェトレックスを貼っています。
タイヤハウスのフェンダーライナーにもレジェトレックス貼っています。
更にスーパーセルフォームを重ね貼りして、ロードノイズを軽減します。
タイヤハウス
タイヤハウス
タイヤハウス
価格について
・上記で紹介したデッドニングプランの表示価格は、参考価格となります。
・価格は、施工車種や施工内容により変わります。
・価格は、仕入れ材料の価格変動により変わります。
・施工時に追加作業の必要性が発覚した場合、追加費用をご請求することがございますので予めご了承くださいませ。
お見積りのご依頼は、下記のEメールにお問い合わせ下さいませ。
ラボ担当：朝倉 t.asakura@fujipacking.co.jp
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・「be on sound® 車 防音 デッドニング 」は、(株)富士パッキング工業所が運営するデッドニングブランドです。
・「be on sound lab.」は、(株)富士パッキング工業所が運営するファクトリーです。
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※直通TELが不通の場合は本社にて取次ぎ致します
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営業日：月～金（祝日休み）
営業時間：9:00-17:00
上記の営業時間以外でも対応可能ですので、事前にご連絡下さいませ。
ファクトリー情報
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