BMW MINI CooperS

店主のマイカーです。

コンセプトと言いますか良し悪しは別にして「とことんデッドニングやってやろう」という感じです。

なので見る人からすれば引くくらいやってみております。

デッドニング、オーディオ等、色んな事で実験車両になってることが多いです。

仕様変更も結構多いので都度掲載するようにします。

ツイーター

ミッドレンジ

ウーファー

サブウーファー

DSP/アンプ

オリジナルモデル　AMT型

BLAM 　 Signatureシリーズ　S 2N50

BLAM 　 Signatureシリーズ　S 6.300

BLAM 　 RELAXシリーズ　　RS 10

audison AF C8.14bit / AF C4D　

入力はaudison B-CONのみのヘッドユニットレス仕様

常駐デモカーになりますのでいつでもご試聴頂けます。

ドアパネル

タイヤハウス

メインフロアパネル

ラゲッジフロアパネル

リヤサイドパネル

リヤハッチ

ダッシュパネル

ルーフ

ダッシュロア

ダッシュアンダー

フロントシートバック

リヤシートバック

その他細部多数

デッドニング

オーディオシステム

デッドニング

ドアアウターパネル　カルムシート2mm全面寄りポイント施工　その上から1ｍｍにて全面施工　ハイドロノート2set使用（片側４枚）。

ドアインナーパネル　主要部分カルムシート2mm全面施工　その上からリジッドプラス施工　細部にはレジェトレックスを使用。

ドアトリム　　　　　カルムシート2mm全面施工　その上からスーパーセルフォーム10ｍｍを概ね全面、部分的に5ｍｍや

　　　　　　　　　　エプトシーラー3ｍｍも併用。

タイヤハウス 　　　　汎用タイヤハウスデッドニングキットTHDK-4を使用。

メインフロア 　　　　主要箇所をレジェトレックスで1層、2層目にカルムシート1mmで細部まで埋めつくす全面施工。

ラゲッジ/リヤサイド　主要箇所はカルムシート1mm、ポイントで2ｍｍを使用

リヤハッチ　 　　　　カルムシート2mmでポイント施工、部分的に1mmも使用。

　　　　　　　　　　 トリム側へはカルムシート1mmとスーパーセルフォーム10mmと5mmを使用。

ダッシュパネル 　　　レジェトレックスを多めのポイント施工、スーパーセルフォーム5ｍｍと10ｍｍを使い分け施工

ルーフ　　　　　　 　カルムシート2mmを全面、その上にスーパーセルフォーム15ｍｍ、トリム側にシンサレートを使用。

ダッシュロアパネル　　 　グローブボックスや運転席側パネルへスーパーセルフォームとシンサレートを入れ

　　　　　　　　　　 　　表面に生地貼り。純正然とした内装吸音の施工。

ダッシュアンダーパネル 　通常筒抜けだったペダル上の空間に音の回り込みを防ぐ為吸音パネルを作成。左右とも施工。

ペダル奥　　　　　　 　　ペダル操作を阻害しない範囲で吸音材の試験素材を設置。こちらも生地貼りにて仕上げ（画像中央下）

サブウーファーボックス　カルムシート3mmにて全面、一部隙間埋めに1mmを使用。

リヤシートバック　　　　レジェトレックスで1層、2層目にカルムシート1mmを使用、トリム側へはスーパーセルフォーム5mm。

フロントシートバック　　トリム側へレジェトレックス、クッション側へ空洞埋めに吸音の試験素材を埋める。

オーディオ

ピラーにミッドとハイを比較的オーソドックスな印象でのインストール。左右それぞれリスナー向けの非対称デザインです。

中央画像でわかりますが拘ってみたのは奥行方向位置や横方向位置、縦一列に並ぶトールボーイスピーカーの様にレイアウトしてみました。

ドアスピーカーはアウターバッフルにて純正引継ぎのデザイン。

中央のミッド用の位置には現在スピーカーは付いておりませんので代わりにダミー品を製作して入れております。

ピラーに埋め込んだミッドレンジのバックチャンバーは独自設計のフローティングマウント方式を採用しております。

ドアのバッフルには真鍮削り出しバッフルを特注、ベースバッフルはバーチ材を使用してスラント形状に削り出し。

スラント形状に合わせたカバーを製作して完成です。

センターパネルの純正オーディオを移設（車両システム上の都合で取り外し非推奨の為）してパネル加工により

ボリューム兼DSPコントローラーのDRC ACを取付、こちらも純正然としたデザインに。

ラゲッジにはサブウーファーと左右にDSPアンプと拡張アンプをセット。

夜にはライトアップもします。

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上記の営業時間以外でも対応可能ですので、事前にご連絡下さいませ。

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